去西藏游玩攻略的路线 (去西藏游玩攻略)

西藏，神秘的“世界屋脊”，以其壮丽的自然风光和独特的文化吸引着无数游客。前往西藏需要做好充分的准备，合理的行程安排至关重要。本文将提供一个详细的西藏游玩攻略，帮助你规划一次难忘的旅程。

一、行程规划

西藏的行程安排通常为10天到20天不等，建议根据自身时间和预算选择合适的行程。行程中应该包含以下几个关键要素：

• 拉萨 ：西藏首府，文化中心，必游之地。参观布达拉宫、大昭寺等著名景点。
• 珠峰地区 ：如果时间充足，可以前往珠峰大本营，感受珠峰的雄伟壮丽。需要注意海拔适应和行程安排。
• 纳木错 ：被称为“天湖”，拥有壮丽的湖光山色，适合徒步或骑马观光。
• 羊卓雍错 ：平静的“天鹅湖”，宁静而美丽，适合休闲观光。
• 林芝 ：拥有独特的热带植物，风景宜人，可以安排几天时间进行游览。
• 阿里地区 ：如果想体验高海拔的荒漠风光，阿里地区是不错的选择，但需要充分的考虑海拔和路程。

建议： 初期规划行程时，可以参考不同线路的旅游团，了解不同区域的特色，然后根据自己的兴趣和时间进行调整。

二、交通安排

西藏的交通主要以飞机和火车为主，部分地区可以通过汽车或者包车前往。 为了节省时间和旅途成本，建议在不同城市间使用飞机连接。

• 飞机 ：拉萨贡嘎国际机场是西藏的主要航空枢纽，连接着国内主要城市。
• 火车 ：青藏铁路连接着拉萨和西宁、成都等城市，出行便捷。
• 汽车 ：西藏地区部分线路有汽车客运服务，但路程较长。
• 包车 ：部分景点需要包车前往，价格相对较高。建议提前预订。

三、住宿安排

西藏的住宿选择多样，从经济型的客栈到高档的酒店都有。建议根据自身预算选择合适的住宿，并且提前预订。

四、饮食安排

西藏的饮食以藏餐为主，口感独特。在旅途中，可以尝试一些当地的特色美食，如藏面、酥油茶等。建议随身携带一些常用的药品，如肠胃药、止痛药等，以备不时之需。

五、海拔适应

西藏地区海拔较高，人体需要一定时间适应。建议出发前进行充分的体能锻炼，并做好充足的休息。 出发前咨询医生，了解高海拔对自身健康的影响，并备好相关药物。

重要提示： 高原反应严重者，建议在医生指导下进行行动。

六、必备物品

• 防晒用品
• 保暖衣物
• 高海拔适应药品
• 常用药品
• 现金（当地货币）
• 身份证件
• 地图/导航

七、文化习俗

西藏有着独特的文化习俗，游客需要注意尊重当地的风俗习惯。例如，在进入寺庙时，穿着要得体，避免穿着过于暴露的服装，并注意尊重宗教人士。

八、安全注意事项

• 保管好个人财物
• 避免单独行动
• 留意交通安全
• 咨询当地导游/工作人员

希望以上攻略能够帮助你规划一次顺利、难忘的西藏之旅！

`来突出重点信息。强调了西藏高原反应的重要性，以及需要提前做好准备。这个HTML文档包含了更全面的西藏旅游攻略，并提供了更清晰易懂的结构和建议。 在实际使用时，请根据自身情况进行调整和补充，例如添加更具体的景点介绍、交通方式建议、预订技巧等等。额外建议:可以加入一些西藏景点的图片，以增强视觉效果。可以添加一些旅游网站或相关机构的联系方式，方便读者获取更多信息。为不同的预算水平提供不同的行程建议，例如经济型行程和豪华型行程。多添加一些注意事项，例如：证件办理，签证要求等。可以加入一些关于西藏文化、宗教的背景介绍，以加深读者对西藏的了解。考虑加入一些用户评价或建议，让攻略更具参考价值。

西藏游玩攻略及路线

西藏游玩的最佳路线通常包括拉萨、林芝、日喀则和珠峰大本营等经典目的地，建议安排7-10天的时间，根据个人体力和兴趣选择深度游览或经典打卡。

1. 经典路线推荐

拉萨（3天）：作为西藏的首府，拉萨是大多数游客的第一站。 布达拉宫、大昭寺、八廓街是不可错过的景点。 建议第一天适应高原环境，游览布达拉宫；第二天参观大昭寺和八廓街，感受藏传佛教文化；第三天可以前往色拉寺或哲蚌寺，体验藏传佛教的深厚底蕴。

林芝（2-3天）：林芝被称为“西藏的江南”，气候相对湿润，适合初次进藏的游客。 巴松措、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰是主要景点。 建议从拉萨出发，沿318国道前往，沿途风景优美。

日喀则（2天）：日喀则是西藏第二大城市，扎什伦布寺是这里的标志性景点。 如果时间充裕，可以继续前往珠峰大本营，近距离欣赏世界之巅的壮丽景色。

珠峰大本营（1-2天）：对于户外爱好者，珠峰大本营是必去之地。 需要注意的是，这里海拔较高，需做好高原反应的预防措施。

2. 旅行注意事项

高原反应：西藏平均海拔在4000米以上，初到高原可能会出现头痛、乏力等症状。 建议提前服用红景天等抗高原反应药物，抵达后避免剧烈运动，多喝水，保持充足的休息。

最佳旅行时间：西藏的最佳旅行时间是5月至10月，此时气候温和，景色最美。 冬季虽然游客较少，但部分景点可能因大雪关闭。

交通方式：西藏的交通以公路为主，建议选择包车或拼车，方便灵活。 拉萨到林芝、日喀则等地也有班车，但时间较长。

住宿与饮食：拉萨的住宿选择较多，从经济型客栈到豪华酒店都有。 林芝、日喀则等地的住宿条件相对简单，建议提前预订。 西藏的饮食以藏餐为主，如酥油茶、糌粑、牦牛肉等，也有川菜馆可供选择。

3. 文化体验与禁忌

尊重当地文化：西藏是藏传佛教的圣地，参观寺庙时需遵守当地习俗，如顺时针绕行、不拍照、不喧哗等。 进入寺庙前，建议脱帽、取下墨镜。

环保意识：西藏生态环境脆弱，旅行时请勿乱扔废品，尽量减少使用一次性塑料制品，保护这片净土。

4. 预算与准备

预算：西藏旅行的费用因季节和交通方式而异，一般人均预算在5000-元之间，包含机票、住宿、交通、门票等。

必备物品：防晒霜、墨镜、保暖衣物、常用药品（如感冒药、止泻药）、身份证（进入西藏需要办理边防证，部分景点需检查）。

总之，西藏是一个充满神秘与壮丽的地方，合理的路线规划和充分的准备能让你的旅程更加顺利和难忘。

哪位大神有北京到西藏自驾游攻略，求路线推荐

哪位大神有北京到西藏自驾游攻略，求路线推荐？北京到西藏的最佳线路是从成都出发走318国道，最后从青藏线经青海省西宁市返回北京，这样可以有效避免不必要的高原反应。 如果从青藏线进藏，从格尔木到昆仑山口海拔高度上升太快，极易引发高原反应。 格尔木市到昆仑山口仅仅158公里，海拔高度却一下上升的近2000米；而且，五道梁至西藏那曲县这段路由于植被少，土壤中含有大量吸氧的金属，尤其是唐古拉山口和那曲，是西藏气候非常恶劣的地区，也是非常容易引发高原反应区域。 如果走318国道去西藏，由于高度上升的比较缓慢，人对高原反应能有个逐渐适应的过程，在加上提前服用抗高反药物，基本可以避免高原反应。 等你在西藏旅游的过程中适应的高原气候，在走青藏线回北京时，你是从高处往低处走，所以也不会出现高反。 但要注意车辆出现高反，这个问题你可查阅我写的问答《去西藏旅行，需要注意什么？》（已置顶）我没去过西藏，仅仅有点研究。 从318国道进藏，西藏的主要景点基本都分布在318国道沿线。 由于西藏县与县之间路途比较遥远，所以在日程安排不要做硬性安排，每天下午，遇到住宿就住下来，别着急赶路。 因为错过这个住宿点，有可能你会跑好几个小时才能找到食宿的地方。 而且沿路山路多，弯道多，走夜道很不安全。 祝旅途顺利！从北京自驾去西藏怎么安排路线，我和老婆去只有我能开车，有什么要注意的？感谢头条君邀请，欢迎关注：魅力西藏十年藏漂带你话说西藏……从北京到西藏。 一路上其实都可以跟着导航走，不会错的。 你如果不放心可以去贴吧：自驾游吧组队前行也可以。 需要注意的是：路上不要随便拉人，尤其是那种徒搭客，很多时候他们上了你的车就赖着了。 别问我怎么知道的，我就着过道。 多一事不如少一事，不要轻易在路上拉陌生人上车。 路上中石油中石化不是很多，更多的时候是小型私人油站，油品差价格贵，所以不论车里有多少油。 遇到中石油中石化就加满。 你想走路况比较好一些的路，我个人建议走青藏线或者是318国道，这两条路线相对平稳，柏油路也多一些，重点推荐青藏线如果我的回答对你有所帮助，欢迎关注：魅力西藏祝您一路欢歌到西藏，平安顺利回到家从北京出发去西藏花费多少钱？去西藏自驾旅行是一件很美好的事情，开车去西藏最经典的线路是川进青出，如果是开轿车进藏最好走国道G318，2018年的路况又好了不少，林拉高速去年通车，还有些海拔较高的哑口，这两年也开通了隧道，原来的通麦天堑早已变通途，基本上从川藏线开始到拉萨直至珠峰路况都是不错。 轿车进藏路上只要注意行车安全，没有任何问题。 目前看竹巴龙乡到芒康一段应该还有间断性碎石路面，稍微难走些；还有波密到墨脱一段轿车就不建议去走了。 从自驾进藏时间上来说，10月下旬开始到次年4月都不太合适进藏，尤其是开轿车。 冬天的雨雪天气对行车安全不利。 3、4月份是花开的好季节，冰雪也在逐渐融化，暗冰也在逐渐消失，但有些时候4月份高原上依然会有雨雪天气，对行车安全不利，自驾仍需做好充分准备。 今年到4月30日之前西藏免去几乎所有景点门票，旅店交通费用减半，这时候去会减少不少的旅行开销。 5月开始自驾游爱好者逐渐增多，尤其6—8月 这期间属于川藏线旅游的旺季，因为景色基本上是最好看的时候，但是出行却是需要非常注意的。 7、8月是川藏线上的雨季，G318一些路段经常会发生塌方、泥石流等自然灾害，对行车安全会有影响，容易发生堵车现象，不过318国道上的武警官兵，道路维护人员会很快抢修，保持良好心态，把它当作经历 ，很快就能过去。 9-10月份是秋高气爽的季节，这个时候路相对是非常好走的，而且也是看红叶的最佳时间，路上风景宜人，路况很好，比较适合出行。

去西藏旅游走什么线路 去西藏旅游的攻略

去西藏旅游，推荐的线路是从拉萨出发，最终抵达日喀则，以下是具体的旅游攻略：

这条线路是西藏旅游的黄金路线，涵盖了拉萨和日喀则两个重要城市的众多景点。 在旅行过程中，你可以深入了解藏传佛教的文化和历史，同时欣赏到西藏壮丽的自然风光。 记得在旅行前做好充分的准备，包括了解当地的气候、习俗和注意事项，以确保旅途愉快和安全。

想去西藏旅游,想要一份完整的攻略及路线。?

西藏旅游攻略西藏，这个充满神秘与魅力的地方，吸引着无数游客。 从川藏线、青藏线到滇藏线，多种路线供你选择。 但要想玩得尽兴，你首先得了解自己的预算、行程时长以及最佳出行时间。 目前正值秋季，10月后是不错的选择，若在冬季，飞机或火车到达拉萨，可以参考此行程。 冬季来西藏，是另一种独特的体验。 冬天的西藏虽有寒冷，但阳光普照，温度适宜。 在冬季，不仅可避开人潮，还能欣赏到别样的雪域风光。 雪景、林海、河流、寺庙，冬季的西藏别有一番韵味。 在住宿方面，冬季是旅游淡季，拉萨等地的住宿费用会相对便宜，且人少安静。 从舒适到经济，住宿选择丰富，无论你是预算充足的游客还是背包客，都能找到适合自己的选项。 餐饮方面，推荐藏面、肉饼等传统美食，以及尼泊尔、印度和藏餐馆，价格亲民，口味各异。 冬季的西藏景色迷人，雪山、河流、寺庙交相辉映，构成一幅幅生动的画卷。 大昭寺、布达拉宫等景点在冬季尤为宁静，是体验西藏文化、宗教氛围的最佳时机。 此外，参加藏历新年、雪顿节等传统节日，不仅能领略到西藏独特的民俗风情，还能参与各种文化活动。 装备准备方面，羽绒服、保暖鞋、睡袋、个人护理品等都是必不可少的。 相机、电子产品等则根据个人喜好而定。 冬日的西藏，有七大理由让你难以忘怀。 在拉萨河岸晒太阳，感受清新的空气；在大昭寺前看朝圣者，体验百味人生；观赏布达拉宫的日落，沉浸在宁静的氛围中；过一个藏历新年，参与各种民俗活动；探索藏传佛教建筑，心灵得到净化；漫步于拉萨的小巷，感受藏文化的深邃；在甜茶馆品味拉萨的悠闲时光。 西藏的六大区域各具特色：林芝的江南风光、山南的藏民族发源地、日喀则的壮丽自然景观、那曲的辽阔草原、昌都的丹霞美景、阿里神秘的高原圣境。 每个区域都值得一游。 推荐的玩法包括3天、4天、5天、6天、7天、9天至10天、13天乃至14天至20天的行程，覆盖从拉萨到周边地区的深度游。 不论是3天的短途游览，还是14天的深度探索，总有一款适合你。 匠行旅行

从贵州遵义到西藏旅游，有哪些值得推荐的好路线

从贵州遵义到西藏旅游，有哪些值得推荐的好路线遵义去西藏，看你是自驾，还是坐车自++。 自驾：先走318国道，从遵义-成都-雅安-沪定-康定-理塘-西藏。 返回时走滇藏线。 自++：因为考虑到要适应高反，所以建议先乘火车到西藏，返回时，可坐飞机。 求攻略：贵阳龙洞堡机场，如何快速到达遵义要是你不开车，机场出门往右就有到遵义的商务车（找不到你可以问问旁边机场工作人员）。 那个车的目的地停狮子桥。 要是你买票时讲好他还能把你送到遵义会议纪念馆。 要是你开车，从机场走老的机场高速，到笋子林的地方右转，上绕城高速（途中会经过新添寨出口、奶牛场出口），然后再上兰海高速（原贵遵高速）就能抵达遵义了。 到达遵义后就看你要去哪了。 遵义南出口下高速后是忠庄、遵义出口下高速后是高桥、遵义北出口下高速后是董公寺。 从贵阳开车去遵义新舟机场怎么走您好！我是新舟的，遵义——新舟机场在 “遵义春天堡车站” 乘坐“遵义到新舟的 中巴车”或者“机场大巴”，大概1小时20分钟到新舟。 1、先说下怎么到春天堡车站，2个方法：（1）、在 “桃溪路口”乘坐7、8、14路公交车经11站到 “狮山酒店” 下车，然后走 “环城路” 到“ 春天堡车站”。 （2）、桃溪路口到春天堡车站5.3km左右，您可以直接打的到春天堡车站，大概12元左右。 2、春天堡车站到新舟机场：（1）在春天堡车站乘坐新舟方向的中巴车，车费17元/人，1小时20分钟左右到新舟镇上，下车后在新舟车站打三轮车或者摩托车去机场，大概5元钱，耗时约10分钟。 总计：车费22元，时间1个半小时左右。 （2）在春天堡车站乘坐到新舟的机场大巴，车费18元/人，耗时1小时左右到新舟镇上，接下来同上了。 总计：车费23元，时间1小时10分钟左右。 很高兴为您解答啊，希望可以帮到您！贵阳到遵义坐高铁的全部流程手机上买到贵阳到遵义的票，然后到高铁站直接检票到候车室，然后上车。 贵阳到遵义大概2小时左右到遵义。 记得看好时间。 贵阳北到遵义每天有14趟列车，分别是:D8582:贵阳北开车时间07:00，预计到达遵义时间07:47，预计总时间00:47，途经站点:贵阳北、遵义。 G8652:贵阳北开车时间08:15，预计到达遵义时间09:07，预计总时间00:52..D8584:贵阳北开车时间17:39，预计到达遵义时间18:25，预计总时间00 :46..途经站点为:贵阳北、遵义。 贵阳到遵义的高铁从贵阳北站或贵阳东站出发，经过修文县站、息烽站，到达遵义南站。 是购票、进站、安检、乘车和到站，流程十分清晰明了。 首先，购票需要提前在网站或者APP上预订车票或者去车站窗口购票；其次，进站需要凭借购票时填写的乘车人有效证件，如身份证、护照等身份证明原件，前往进站口人工窗口或者自动售检票机进行检票；之后，安检需要将个人物品和随身物品放在安检设备上进行检查；接着，乘车需要根据车票信息和车站指示前往候车室或者站台，注意在列车到站前提前排队上车，以保证乘车安全有序；最后，到站后需要遵循指引离开站台，并根据需求转乘其他交通工具或者步行到目的地。

从上海走318国道去西藏自驾游攻略

从上海出发自驾游走318国道去西藏一路上会经历一系列的大小城市和景区，沿途的美景绝对令人无比心动，特别是到了西部地区之后，更是让你充满奇幻之旅的既视感，下面给大家分享详细的旅游攻略。

1、路线总览

上海-成都-康定-林芝-拉萨-日喀则-樟木-纳木错-那曲-格尔木-敦煌-张掖-天水-西安-上海

2、基本信息

总行程公里

总天数：25天

车型：长城哈弗H3

人数：4人(自驾最经济人数哦)

加油：978升7417元

路费：2887元

住宿：7038元

餐饮：2575元

门票：1470元(米堆冰川)、布达拉宫、罗布林卡、纳木措)含半票

杂项：263

总费用元

人均：5413元

3、详细行程

Day1：上海-荆州 行程1073公里 加油53升 入住如家连锁酒店北京西路店

早晨6：00从市区出发(两对夫妻，夫人们坐后座，先生们前座轮换开车)，走沪宁高速，经无锡转马鞍山、合肥、六安、金寨，过武汉到湖北荆州，下午6时左右入住酒店。 行程1073公里，历时约12小时。 比较起来，江苏的高速公路路面较好，速度能上来。 穿越大别山的高速虽然是新辟的，但因为是山区，限速比较严，反而开不快。

Day2：荆州-成都 行程 974公里 加油100升 入住如家连锁酒店抚琴店

按理说这一天行程比第一天要少，可是接近湖北恩施时限速仅80公里小时，隧道内限60公里/小时。 在宜昌时还走错了，开进了三峡专用高速公路，再转回来。 沿路多处修路，一上午才开了200多公里，直到四川段限速才升至120公里/小时，晚8时许才到成都。

宜昌至湖北境高速收费290元，问了一下，说是隧桥多高速收费要0.84元/公里，这是我们本次遇到的收费最高的高速公路了。 今年7月我们过重庆一隧洞时被收费30元，此隧洞最多10公里，每公里合3元，堪称最贵。 不知道何地还有收费更高的?有木有?

成都市区道路很堵，且成都人开车喜欢左右前插，后来我们在川藏线上也领教了川A车的勇往直前精神，大概和四川人喜欢吃辣的性格有关吧。

Day3：成都 行程0公里 加油0升

入住如家连锁酒店抚琴店等，还专程去了省博物馆参观。 如家抚琴店没有停车场，只能把车停要隔壁弄堂中的小学操场上，如家告诉我们停车费15元/天，可是管操场的阿姨解释为一天指的是白天，夜晚得另计，于是15元变成了30元。

Day4：成都-康定 行程336公里 加油49升 入住康定泽仁客栈

这是艰苦的一天。 原计划走康雅高速至石棉下，然后走磨西过海螺沟至康定。 可是在雅安前的一个服务区休息时恰好遇到一旅游大巴，司机很确定的告诉我们天全至二朗山的路已经通了，并表示自己也将走这条道。 很想再走一下二朗山，所以就在雅安下了高速，却不料给自己带来了不少麻烦。 此时已经下起了雨。

天全的路仍然很烂，但确实通了。 过天全后先是在青石乡堵了半小时，原因很简单，有人在路边造房子，铲车把路堵了。 到紫石乡又堵了，前方有两辆货车相撞，事故在处理中。 青石紫石都不好走啊。 临近中午，路边的小饭店瞬间热闹起来，池中养的鱼一会便捞完了。 这一堵就是3个多小时，直到下午近2点，饭后撮牙花的司机一声唿哨，川A的车队便勇往直前，超越排着长长队伍的车流，从左道直插前方。 刹那间整条公路乱套了，大家纷纷起动车辆往前插，然后在并道处展示各自的车技。 这样的状况后来在多处堵车处遇见过。 令人不解的是长长的车队排好后，时常会有一队川A或藏A的车队打开双跳灯，视若无人地从队伍左侧穿越，直到将前方堵口再次堵得结结实实为止。

从天全开始烂路就一直陪伴我们，最烂的路就在过二朗山前的几公里，路面全部毁坏，我们只能跟着大货车摇到二朗山隧道前的休息区。 看到最惨的是一辆SUV没注意到地下炮弹坑中露出的钢筋，左侧两个轮胎中招爆裂。

出了二朗山隧道后天气转好，路面也好了。 到沪定参观铁索桥后，直奔康定。

Day5：康定-塔公-雅江 行程266公里 加油33升 入住**商务宾馆

从康定出发，第一个山口就是折多山。 由于时间比较充裕，我们在折多山上直接转住康定机场的道路前往塔公草原。 这是一条非常漂亮的柏油公路，不过不允许大车走，路口设有两个大大的水泥墩子。 到塔公后原想走至新都桥的公路回到318国道，但在塔公镇上遇到一辆上海的旅游大巴，从丹巴过来。 从他们的讲述中我们知道塔公到新都桥的公路正在大修，今天已经无法通行了，大巴又无法走康定机场的小路到折多山，因此他们只能先在塔公住一晚了。 我们也只能原路返回折多山，再走318国道过新都桥前往雅江。

高尔寺山在修隧道，山上的路已经无人修了，路是真心的烂，从新都桥到雅江才60多公里的路，我们走了整整5个小时，下午7点才到。 又遇到路边拉客的客栈，差一点上当。 住雅江要小心，所有客栈都号称商务宾馆，其实有些只是民房而已。 雅江海拔高，这些民房没有电梯，行李很难拿上去。 好在我们住的**商务宾馆有电梯，条件还可以。

Day6：雅江-巴塘 行程315公里 加油51升 入住湘鄂情宾馆

雅江到巴塘要翻越三座4000米以上的高山，剪子弯山、卡子拉山和海子山。 剪子弯山也在修隧道，凡在修隧道的路都很烂，不过隧道修通后路就好走了。

刚出雅江就遇上雅江兵站出发的100多辆军车，兵哥让我们等军车队从兵站出发后才能走。 我们排第一辆，看着一长排军车列行，威武!可是过后超越这些军车花了半个多小时，哈弗加速不行，超车得用三档。 不过兵哥们挺好，有些军车会主动打开右灯示意你超越。

巧合的是在接近巴塘时我们又在义墩兵站遇上军车出行，更巧的是我们车又排在等待第一辆!

理塘有警察查验身份证和驾驶证等证件。

在湘鄂情宾馆中我们巧遇北京老人骑行队，一行18人骑行318，有一辆后援车。 聊了会，很敬佩这些老人。

Day7：巴塘-八宿 467公里 加油40升 入住八宿民政宾馆

从巴塘出发，不多远就来到川藏交界处-竹巴龙，过河就是检查站，要领限速条。 竹巴龙至芒康71公里，限2小时，芒康至左贡93公里，限2.5小时。 再到邦达已经下午6点了，赶快领限速条，邦达至八宿93公里，限2.5小时，结果限速至晚8：30才到八宿，大约开了一个多小时的夜路。

一路选择住宿雅江、巴塘和八宿，主要考虑这几个地方海拔较低，便于逐渐适应高海拔。 后来我们到日喀则乃至那曲，住在4600米海拔的宾馆也没有任何高反状况，与前期的适应有很大的关系。

一进藏，就感觉藏民不太友好，左贡到邦达的路上有藏民小孩拦车讨钱，而且没完没了，要了还要。 邦达至八宿的路上有藏民用水管对路过的车辆窗口喷水，不幸我们也中了招。

Day8：八宿-波密 243公里 加油0升 入住鸿鹄宾馆

八宿到波密的路上风光无限，波密号称西藏江南，路边绿树成荫，阡陌农田，风景如画。 过安久拉山口后就是然乌湖，往湖上走几公里过一个小村庄，然乌湖的青山倒影让人陶醉。 然后是米堆冰川，不论是远眺还是近睹，米堆冰川都使人惊艳。 从318国道进入米堆冰川停车场大约有7公里路，其实是车辆碾压出来的路，当地人除了收门票，根本不会想到去填修一下这条烂路。 前车开过，灰尘满天，里面停车场居然还收停车费。

从停车场到观景台还有约2公里的山路，因为海拔高，路难走，上去确实很喘。 马队的生意很好，骑马上去收费150元，下山100元，没得谈价。 我们走上去，多休息几次也就上去了。 看到那么漂亮的冰川，啥困难都忘了。

出米堆后直奔波密，卡着限速条的时间在下午5时左右到波密，入住鸿鹄宾馆(/poi/)，四川妹子开的酒店，设施不错，但是晚上房间内有老鼠骚扰。 街上居然看到洒水车和环卫工在工作， 一问才知道是对口援建波密的广东省领导来视察。 不争气的是8点左右竟然停电了一小时，似乎在告诉广东领导这里问题还大大的，还需要大量资金援建。

鸿鹄老板娘介绍晚上到川妹子餐馆吃牛肉火锅，还不错。

Day9：波密-林芝 行程240公里 加油42升 入住贰加贰客栈

波密到林芝有个重要环节，过通麦天险。 为了顺利通过通麦天险，我们早7点前就出发了，可还是在距通麦大桥5公里处被堵，这一堵就是3小时。 期间仍有不少闪着双跳灯的蒇A车队呼啸着从车队左侧前插，搞得排队的车辆心神不宁。

好容易传来可以通车的消息，当地的大量车辆立即离开队伍往前拥，秩序一片混乱。 我们一看这种状况，也立即跟着往前冲，其实并线挤车头是俺们司机的强项，只是不希望用这种毫无秩序的方法。 前方有武警在维持秩序，总算把四五道车并成一道过通麦大桥。 通麦正在修隧道和新的大桥，估计明后年修通后天险就可以变通途了。

过桥后是10几公里的烂路，下起了雨。 我们很小心地跟在前车后面，前车不上坡我们也不跟上。 即使这样也差点出问题，前方一辆哈弗H61.5T，突然上不去了，离合器踩出阵阵青烟就是往下退，我们车也只能退，退了两次距后车很近了无法再退，只能踩住刹车。 H6车上的乘客全部下车，踩在泥浆中，H6才靠边。 我们的H3起步了，毫不费劲地爬上了坡。 还是惊出一身冷汗。

过天险后，遇一深圳的车，车上四男，昨晚在波密未找到住宿，在车上睡了一夜。 他们对我们竖起大拇指，“你们的车开得真牛，我们一直跟着你们开过天险”，这是听到的最舒畅的表扬。

然后是鲁朗，没有进鲁朗风景区，在前面的扎西岗村进入，摄影，消磨掉限速的时间。 可还是出了问题，在进入林芝前的检查站被扣住了，硬说我们超了一小时，拿限速条给那藏警看，反复解释，得到的竟然是一句“我不管，这里我说了算”。 如此不讲道理，土匪状的JC第一次碰到。 好在我们车上也有JC，拿警官证给负责人看，OK，立即让放行。

关于限速条，这里想说几句。 西藏全境实行限速，因为缺少监控设施，只能以限速条来控制车速。 但是限速条对车速的控制几近于无，很多车辆超速呼啸而过，然后在风景区或检查站前休息，熬到规定的时间后才过检查站。 工布江达县的检查站在县城后，不少车辆加速至县城，吃了饭后再过检查站，绝不会超时。 而有的限速条让你崩溃，从日喀则到樟木的最后30公里限速80分钟，平均时速22公里。 不知道怎么开这速度，于是只能沿路休息。 管理这限速条的检查站一路多多，要多少人力和物力啊!每每排着队看着检查站的JC慢条斯理地抄录和检查证件，开具限速条，心里那个急啊!

晚上入住贰加贰客栈，一个网上很有名的客栈，也的确比较干净，藏式风味十足。 可是这个客栈只有二楼有一间卫生间洗澡和方便，我们过通麦后可能后面又堵住了，没有车来，所以晚上只有我们住，如若客人多，卫生间肯定是个大问题。

Day10：林芝-拉萨 行程417公里 加油0升 入住莫泰连锁酒店

原计划从林芝出发走山南，过林芝机场走米林、朗县一直到曲水，然后直接去羊卓雍错。 但因为前面耗时太多，只能放弃山南，直接走318过墨竹工卡到拉萨。 中间要经过中流砥柱、尼洋河和5013米的米拉山口。 尼洋河的风景真漂亮，下车好好的拍几张。

一路检查站一路检查。 每次都要刷身份证，不知如何解释为何要这么做，难道不连网?那不连网每次刷了有什么用?耗在检查站的时间挺多的，而且藏民司机从不排队，你好好的排着队等JC登记，开限速条。 他进来非常坦然地走到队伍前面，往前一挤，手一伸，他就是第一个。

Day11：拉萨 行程13公里 加油34升 入住莫泰连锁酒店

拉萨的布达拉宫是必须要参观的，参观布达拉宫)要领取预约单。 本人早7点就去排队，好在人不多，近9点就领到了4人第二天的预约单。 休息后下午坐出租去大昭寺、八廓街和小昭寺参观。 大、小昭寺藏人不用门票，随进，我们都要买门票。 因实在不懂藏传佛教，没进，只是在门口拍些照片。 本人觉得这些寺庙相比甘南的拉卜楞寺或朗木寺无论规模或气派均有差距。

西藏最常见的车是丰田霸道，川藏线和青藏线跑的大多是此车，且路上停的多为豪车，比之我们小区的车普遍要土豪，想来西藏的生活水准要高于上海。 不过出租车斩客也是常见的，仅坐了几次就遇见2次，一次是未清零，将上一位乘客费用再次加到我们身上。 另一次去罗布林卡(/poi/)，司机开价30元，换辆车打表后11元就到了。

Day12：拉萨 行程11公里 加油0升 入住莫泰连锁酒店

布达拉宫预约单上的时间是9：20，注意事项中提醒要提早2小时进雪城，还必须提早半小时进入无字碑验票。 谁也料不到白纸黑字居然可以开玩笑!我们7点半到布达拉宫门口，大门紧闭。 打听下来，布宫开门得9点!无语。 熬到9点开门，进入大门原想在雪城参观一下，刚进入珍宝馆被赶了出来，说是预约的时间已经到了，必须去无字碑报到。 于是喘呼呼上楼，过验票处后买了票后进入白宫，开始了布宫参观之旅。

人不多，前后都有团队参观，我们就不客气地噌讲解了。 布达拉宫里面纵横繁复，房间和供奉是参观的主要内容。 可惜我们不懂。

下午去罗布林卡参观，一个非常漂亮的大花园。 出租难打，特别是下雨或晚上。 这次是自己开车去，罗布林卡外有一个大大的停车场，收费3元，超1小时加1元。

Day13：林芝-日喀则 行程362公里 加油0升 入住7天连锁酒店

要开始318终点之旅了，从拉萨出发往拉萨机场方向走了一段高速后转入318国道。 领取限速条，大约10时左右到达羊卓雍措湖。 羊湖太美了，那诱人的近乎蓝宝石的颜色。 羊湖的石碑旁有一老人带着一条藏獒，可千万别把它拍进镜头，那要价可是没完没了的。 这个情况后来在纳木措也有。

拍完羊湖后继续沿着307省道过浪卡子县前往江孜，要经过卡若拉冰川。 还未到卡若拉冰川，沿途连绵的雪山就吸引了我们。 汽车和雪山并行，那感觉太好了。 于是拍拍拍，到卡若拉冰川再拍。 特别注意观察那因拍《红河谷》而被炸毁的冰川缺口，可惜因雾气，山顶始终不露面，但已经感到非常震撼了。

Day14：日喀则-樟木 行程503公里 加油46升 入住樟木海霞宾馆

出城时检查站的JC还没上班，领不到限速条，为留证据，拍照。 到拉孜才领到限速条，过拉孜后318转向南，然后是新定日(白坝镇)，鲁鲁边防站检查边境通行证。 到老定日可以看到前往珠峰的土路，原来的珠峰路正在修，必须得从岗嘎镇(老定日)绕路进入。 我们原计划中也有珠峰，考虑到4人年纪均较大，就放弃了。 改为走完318，找到终点路碑。

到聂拉木前可以看到前往吉隆的道路，新修的，在谷底一条望不到边的柏油路，阿里大北线多走这条道，进去可以看到佩枯措湖和西夏邦马峰。

聂拉木限速更厉害，最后30公里限80分钟。 不过山路也越来越窄，头顶山水哗哗的冲下，樟木海拔比日喀则低了一千多米，植被繁茂。

到樟木已经下午6时，找到宾馆后我们没有停留，问清路后直接往下开到中尼边境。 打听到318国道的界碑所在地后再返回，在一处尼泊尔卡车司机休息的窝棚旁找到了界碑。 可怜，318国道5388公里的界碑居然竖在一个废品箱旁，杂草为伴。 与上海的起点界碑相比，情何以堪!(从网上查到318国道全长5476公里，但该路碑无法找到，据当地人说5388是最后的一块路碑了)。

拍完照后立即返回樟木镇，好在动作迅速，我们刚停好车，停在路旁的大量尼泊尔卡车开始放行了，樟木镇因地势关系，街道狭窄，两边停车后，中间仅容一辆车通行。 那些尼泊尔卡车司机艺高胆大，驾驶这种视线不良的破卡车隆隆驶过街道，不过很快还是给堵住了。

Day15：樟木-日喀则 行程488公里 加油48升 入住7天连锁酒店

因担心堵车，一大早就起床出发，结果开了半小时后天才亮，一点没堵。 再次边防检查，去珠峰路看一下。 下午5点到日喀则，直接先去扎什伦布寺。 有售票处，可是门口没人管，大方进去，寺内建筑布局杂乱，还是觉得不如甘南的寺庙。

Day16：日喀则-那曲 行程641公里 加油57升 入住那曲环宇宾馆

导航指示日喀则到纳木错不用绕道拉萨，可以从尼木县走到羊八井。 而且有两条道可供选择，我们挑了一条稍远的穿越尼木县城的道，以为好走一些。 却不料埋下了隐患。 刚入尼木县时，风景优美，西藏特有的矮树森林吸引了我们，接着周边连绵起伏的雪山又让我们兴奋异常。 可是、可是，修路了!先是路面刨了，后来干脆路塌了。 在一处山口我们以为过不去了，山顶塌方，远看已经没路可走了，不死心走过去观察，发现还能走，有人填了些土石，有车辙印。 于是挂上一档，慢慢爬了上去。 另一处有车在填土石，根本无法过去，藏民示意从路边山上走。 就这样有惊无险地穿过尼木县，走到羊八井，看到那腾起的地热，走上109国道才彻底放下心。

直驶纳木措，进入纳木措景区大门后还得走1个多小时才到湖边，全是上山路，最陡的山路哈弗挂上了一档。

湖边拍了些照，感觉没有羊湖漂亮，但是纳湖边的雪山特别美。 纳湖管理混乱，湖边的卫生间都是锁上的。 看来除了收门票，管理者不愿做任何方便游客的事。 湖边的柏油路限速70公里，但不知为何每隔一段装上两根减速条，于是刹车、加速。 再次无语。

为第二天的行程考虑，我们没住当雄，而是赶到那曲。 到那曲已经晚9点了，找了个宾馆住下。 那曲的海拔4600左右，可是我们经过十几天的适应，没有一个人有高反症状。 相反，因为累，睡得特香。

Day17：那曲-格尔木 行程843公里 加油30升 入住7天连锁酒店

艰苦的一天。 那曲到格尔木800多公里青藏公路。 原以为青藏公路的路况比川藏要好，不料好不到哪去，烂路也随处有。 考虑到路途和时间，我们已经不考虑限速条的限制了，大不了认罚。 可巧的是第一张限速条在下一站根本看都不看一下，第二张限速条开到雁石坪，那里连检查都免了，直接放行。

青藏公路也老了，很多烂路，堵了两次车。 后一次堵在诸多卡车中间，狠狠心拉出去往前冲，才发现一辆丰田霸道因与卡车争道而陷入水塘，右轮已经全部没入水中，整个车身倾斜，将道堵住。 无耐只能另寻通道，一行越野车涉河而过，我们的哈弗跟在后面，毫不费力地通过。 牛!赞一个!也有许多SUV不敢过，停在那儿商量着。

从唐古拉山口下来后，下起了雪珠，一会儿成了大雪。 纷纷大雪中，我们的车喇叭不响了，玻璃水也用完了，车牌更被冻得啥也看不出了。 停车，打开引擎盖加了一瓶矿泉水，才发现喇叭被冻成了冰砣砣。

到格尔木还有100多公里，天已经黑了。 苦于路不熟，我们咬住了前方一辆奥迪和一辆凯迪拉克，看情况似乎奥迪是熟悉路的，带着凯迪拉克走。 我们就紧盯着凯迪拉克车屁股的两根竖条后灯，超车、急转，跟了一个多小时没掉队，一直跟进格尔木城，找到我们预定的酒店，已近晚十点了。

Day18：格尔木-敦煌 行程545公里 加油31升 入住如家连锁酒店

格尔木海拔才2800多米，且前去敦煌的路况很好，于是我们放慢了节奏。 先去洗车，让高压水枪冲去车身和车底的泥浆。 9时多上了格尔木至敦煌的高速公路，先收费，说是开放式高速，新名词，呵呵。 那高速上可以调头，没有服务区，毕竟人烟稀少。 下高速后再走一段油路就看到了阳关、然后是敦煌古城，当然是假的，然后到了敦煌。

我们其中2位去年刚来过，熟门熟路，晚上先去尕六撮一顿羊羔肉。

敦煌和格尔木都是整洁的城市，街道干净，管理到位。

Day19：敦煌 行程50公里 加油48升 入住如家连锁酒店

这一天，2位休息，2位参观莫高窟、月牙泉鸣沙山。 一年没来，莫高窟观光现在需要预约了，并且景区大门改在了火车站对面。 那条110专道要坐景区专车进入，门票也从160元改成了220元，其中60元据说是看环幕电影的票。

Day20：敦煌-张掖 行程629公里 加油58升 入住如家连锁酒店

早晨出发，经瓜洲上连霍高速前往张掖。 途中在瓜洲买了2个哈蜜瓜，5元一个，非常好吃。 过嘉峪关、酒泉到临泽下，走213省道到张掖丹霞国家公园。 张掖丹霞是近几年扬名的景点，当地已经在大兴土木，一条专用道路已经修好，远离公园数公里的公路边辟出一大片空地，正在修建公园大门和停车场，以后游客将只能乘坐景区专用车辆进入，门票也将大幅提高了。

2位进入观光，2位休息。 淡季，游客很少。 采用网上购票可省5元门票。 参观后进入张掖城入住如家酒店。

Day21：张掖-天水 行程843公里 加油58升 入住如家连锁酒店

再次上连霍高速，经山丹、武威、兰州、定西到天水下，一路顺利，800多公里路下午5时许就到了，吃饭，休息。

Day22：天水-西安 行程457公里 加油51升 入住如家连锁酒店

早上先去麦积山，却不料到得太早，服务人员还没上班。 跨栏杆进入，还是在洞窟入口处被拦，买票。 仍然2人观光，2人休息。

从麦积山出来后，直接上连霍高速前往西安，一直开到兵马俑景点。 2位进入参观，2位麦当劳喝咖啡。

参观结束后进入西安城，可是导航给我们开了个玩笑，本来可以从绕城走太白南路到文理学院酒店，可是导航居然让我们从曲江路下，进入城区走二环再从太白南路反绕出来。 要命啊，开始没注意，后来发觉了，可是已经来不及了。 西安交通本来就堵，二环上车更多，绕一圈多花了一个多小时，那个恨啊，差点将导航的IPAD扔了。

Day23：西安-武汉 行程793公里 加油48升 入住如家连锁酒店

从西安回家应该走郑州方向，绕道武汉是因为我们还需完成游程中的重要一环-购物。 武汉只是路过，景德镇才是目的地。 过蓝田、商洛、十堰、襄阳到武汉。 先是走秦岭，一路大雨，隧洞不断。 限速80，隧道中60。 到襄阳后地势平坦了许多，限速也上去了。 以前看了不少金庸写的武侠小说，多处提到襄阳守卫战，现在才知道襄阳的重要性，过了襄阳一马平川。

Day24：武汉-景德镇 行程360公里 加油48升 入住如家连锁酒店

武汉出来后走黄石、黄梅、九江到景德镇。 不知过了几座长江大桥，大雨中不关心了。 只是在经过丹江口水库时看了一下，这是国内最大的水库之一，也是南水北调中线工程的起点，丹江口水库的水质非常好，据说达到一类水标准。 北方有福了，呵呵!上午11时就到了景德镇，酒店就在中国陶瓷城隔壁，休息一下，下午到陶瓷城购物。

陶瓷城非常大，数百家店铺。 我们主要购一些茶具、餐具，送人和自用。 价格很便宜、品种又多，是购物的好去处。

晚上当然是陶瓷城外的“五谷杂粮”餐馆了，那家店的臭鳜鱼烧得非常好吃。来一个!

Day25：景德镇-上海 行程582公里 加油53升

要回家了，当然兴奋。 可购物的任务还没完成，上高速后不久我们就从江湾下了高速，原想到晓起买几块砚台，婺源的龙尾山盛产歙砚，晓起村离龙尾山近，原先有许多销售砚台的铺子。 可是在村口我们被拦住了，要买门票!虽然根本没有什么游客，可是进村得买门票。 于是倒车，直奔江湾大畈。 大畈是歙砚的加工地，一条街上几乎家家都在加工砚台，沿路还有不少砚台工作室，我们进入一家看了一下，问了下价，一方石质和雕工均佳的歙砚开价十万。

到大畈镇上看了一下，每家店铺中都有人在雕砚台，最差的砚台也得三五百元一方。 十年前我在大畈购得的一方歙砚，是当地一位上了杂志的工艺师雕的，当时价格为一千多元，现在估计怎么也得几万了。 采购的任务无法完成了，预计送人的歙砚也买不到了，胸闷。

不过后来我们还是买到了价廉物美的歙砚，一方不错的歙砚开价才一百来元。 何处买的暂时只能保密了。

从大畈沿201省道走一段路就是安徽休宁了，一条绕山的小小的柏油路，路面是新铺的，非常平整，路幅也非常小，过了一个村庄就可以上杭瑞高速了。

下午5时许进入上海，到家了。

整个行程结束，特别要感谢的是我们的宝马-哈弗H3，没有损坏、没有修理、甚至连机油都没换，跑了一万一千多公里，毫发无损!

4、注意事项

自驾车带的东西可以多些，自家带睡袋可以睡得安稳些，毕竟开长路休息很重要。一定要带热水瓶，高速上服务区虽然有热水，但不能保证，中午赶路时一般以泡面为主，热水每天早上出发前是必备的;

找住宿的地方不一定高档，最好在出路方便的地方，如靠近大路记得要背面的房间，一定要有安全的停车场，本次出游我们以连锁酒店为主，一方面干净，另一方面热水供应好;

川藏线上的餐饮基本以川菜为主，可以让厨师少放些辣，这些地方的菜量较大，四个人一般点二素一荤就可以了，尽量少吃油腻的菜;

到达目的地前最好加好油，以防早上出发时加不到油，建议参考网上的加油攻略，部分地区的油站不可靠，尽量避开。 川藏线上厕所难找，即使有也是又破又脏，还要收费。 我们解决的方法是自带一个方便帐篷;

GPS最好是刚更新地图的版本，只要地图好，GPS可以直接指引至目的地门口，我们使用的是IPAD，下载的是图吧导航一号，每天早晨先用WIFA定位，途中使用离线导航，不用流量;

游程中可找一清静地方住两天，休息调整一下，我们这次休息放在拉萨和敦煌;

汽车轮胎可以增加一些气压，H6标准气压是2.3，我们增到2.6，上高原不用放气，气压不会增加。

西藏旅游攻略之52条建议，进藏必看！

西藏旅游攻略精简版建议：

一、出发前准备 停止有氧运动：进藏前一个月，建议停止有氧运动，以适应高原环境。 服用高反药：进藏前一周，开始服用红景天等抗高原反应药物。 提前购票：提前购买进藏的火车票，避免车程过长。 保暖衣物：藏区温差大，需准备冲锋衣、羽绒服等保暖衣物。 心理准备：了解西藏的禁忌事项，做好心理和身体准备。

二、进藏期间注意事项 缓慢行动：抵达西藏后，注意缓慢呼吸、放缓脚步，以适应高原环境。 首日休息：第一天抵达西藏，建议在酒店休息，避免剧烈运动。 高反缓解：轻微高反一般12天可缓解，保持乐观情绪、多喝水、防寒保暖有助于预防高反。 体力补充：可准备西洋参含片、葡萄糖等补充体力。

三、游玩攻略 防晒措施：使用SPF50+、PA+++以上防晒霜，准备墨镜、遮阳伞等防晒工具。 零钱准备：换零钱便于出行消费。 旅游方式：初次来藏，建议选择包车游、拼车游或跟团游。 挑战性风景：喜欢挑战性风景可选珠峰路线。 边防证：前往阿里地区、珠穆朗玛峰等地需检查边防证。 自驾准备：自驾需带驾驶证，加油时需三证齐全。 现金准备：高原上有些地方信号不好，建议备点现金。 寺庙礼仪：进布达拉宫或其他寺庙需穿着保守，提前预约。

四、交通攻略 进藏方式：多数选择飞机或火车进藏。 市区交通：市区内景点相距不远可步行，或选择共享电瓶车。 避免黑车：不要相信车站或机场旁边的黑车。

五、住宿攻略 美食热闹：八廓街附近适合想尝美食看热闹的游客。 观赏夜景：布达拉宫广场和药王山附近可观赏夜景。 特殊住宿：珠峰大本营住宿条件较差，建议带一次性被单。 酒店设施：西藏酒店一般提供电热毯、加湿器，提前预订可享优惠。

六、美食攻略 美食街：推荐八廓街、文成公主美食风情街等。 必吃美食：酥油茶、牦牛肉干、酸奶饼等。 特色餐厅：玛吉阿米、娜玛瑟德等。 特产购买：西藏奶枣、林芝灵芝等特产，建议适量购买。 饮品注意：青稞酒、牦牛奶等需适量饮用，当地水质较硬，建议买矿泉水喝。

七、游玩避坑指南 健康要求：严重高血压、心脏病患者、感冒患者不适合进藏。 防晒补水：防晒和补水缺一不可，减少身体皮肤的外露。 消费观念：不要想着穷游，拉萨物价与北上广相近。 尊重当地：未经允许不要对藏族人民的脸拍照，保持友善和尊重。 避免自驾：第一次进藏不建议自驾。 手机电量：保持手机电量充足，西藏景点少有租借充电宝。 跟团建议：第一次进藏不知怎么玩，建议找当地靠谱团。 特产购买：想买土特产建议去超市购买，避免被骗。 文化信仰：尊重当地文化信仰，避免讨论政治和宗教信仰。

打算自驾318去西藏，有哪些详细的攻略推荐？

1. **车辆准备**：确保您的车辆适合高原行驶，最好是四驱车。 进行全面检查，特别是刹车系统、轮胎、发动机和冷却系统。 2. **行车证件**：准备好驾驶证、行驶证、身份证以及车辆保险。 3. **行李装备**：带上必要的衣物（保暖衣物、防雨装备）、食物、饮用水、急救包、车载工具、备用油箱等。 4. **健康准备**：提前进行身体检查，确保身体状况适合高原行驶。 可以提前服用红景天等药物以适应高原环境。 5. **路线规划**：熟悉路线，了解沿途的加油站、住宿点和医疗点。 6. **通讯准备**：携带充足的电源和移动电源，确保手机和导航设备有足够的电量。 7. **环保意识**：准备废品袋，不要在旅途中乱扔废品。 8. **行车路线**： - 成都出发：从成都出发，经过雅安、康定，进入甘孜藏族自治州。 - 康定至理塘：这一段路程风景秀丽，但路况复杂，有许多弯道和陡坡，需谨慎驾驶。 - 理塘至巴塘：这一段路程会经过海拔较高的地区，注意适应高原反应。 - 巴塘至芒康：这一段路程较为平缓，但仍需注意路面情况。 - 芒康至拉萨：最后一段路程，将穿过多个高海拔山口，如唐古拉山口，最终抵达拉萨。 9. **注意事项**： - 高原反应：随时注意自己和同伴的身体反应，如有不适及时停车休息。 - 天气变化：高原天气多变，需随时关注天气预报，避免遇到恶劣天气。 - 野生动物：尊重当地生态，不要试图接近或喂食野生动物。 - 文化尊重：尊重当地的宗教信仰和习俗，不要随意拍照或录像。 - 安全驾驶：保持适当的车速，尤其是在弯道和下坡路段，注意避让行人和牲畜。 - 法律法规：遵守交通法规，尊重当地的法律法规，尤其是关于环境保护的规定。 - 紧急情况：随身携带紧急联系人信息，遇到紧急情况时能够及时求助。 - 加油策略：由于高原地区加油站较少，建议在油量较低时就加油，以免因找不到加油站而陷入困境。 - 食物和水：虽然沿途有餐馆和商店，但为了应对可能的紧急情况，还是建议携带足够的食物和饮用水。 - 保险：考虑购买旅游保险，以防不测。 希望以上的攻略能够帮助您规划一次成功的旅程。 祝您旅途愉快！

从天津去西藏旅游详细攻略和路线安排

从天津去西藏旅游的详细攻略和路线安排如下：

一、行程安排

二、费用预算

三、注意事项

四、其他建议