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4、1雅迪该品牌降生于2001年，开展到如今曾经领有八个消费基地和一个工业设计技术中心，开售网络普及环球88个国度，开售门店笼罩状况在电动车畛域是数一数二的，无论从产质量量售后和出名度上，雅迪都是电动车界的老大哥。
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6、排名1爱玛AIMA爱玛电动车，是爱玛科技团体股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，努力于时兴电动车的研发与制作，获国度认证的五星级服务单位电动车行业指导者，环球销量率先打破2400万辆，延续4年。
7、两轮电动车十小名牌排名如下1雅迪雅迪这个品牌并不是创立了最后的电动车品牌，但仰仗低劣的产品和运营迅速扫除了一兄的新一天，升职为新电动车的顶级品牌在雅迪产品中，其开售量爆炸的代表是轻巧电动摩金冠能。
8、1特斯拉特斯拉，成立于2003年，环球新动力电动汽车引领者，也是环球第一家驳回锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制作商目前旗下新动力电动车型有ModelXModelSlModel3ModelY2腾势腾热新。
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10、电动车排名前十名对比1爱玛爱玛电动车年开售达370万台，市场占有率为1117%，位列行业第一2雅迪雅迪在港交所上市，成为行业内第一家上市企业3新日国际老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与。
11、电动车品牌排名肯定要综合电动车企业各个方面的状况得出，而不是繁难的以销量或许其余起因作为代表依据多年来对电动车各大的企业的深化考查钻研，综合各方面的起因，咱们可以看到电动车十大品牌排名NO1新日电动车树。
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我国有哪些厂商有新动力汽车？
1、北京汽车团体有限公司北京新动力汽车股份有限公司(简称北汽新动力公司)是由环球500强企业北京汽车团体有限公司发起并控股，联结北京工业开展投资治理有限公司、北京国有资本运营治理中心、北京电子控股有限责任公司独特设立的新动力汽车产业开展平台，是目前国际纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新动力汽车企业。
目前，北汽新动力公司已构成辐射全国的产业规划，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业展开了成功的协作，大大增强了技术实力和研发实力。
2、安徽江淮汽车股份有限公司江淮的新动力汽车钻研始于2002年，并在2009年提出纯电动为主攻方向后取得极速开展，至今累计推行电动车超5000辆。
江淮汽车是国际纯电动轿车投放市场比拟早的企业。
数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到如今曾经开展了4年多，公司始终经常使用迭代开发的技术，每年市场投放都有肯定的批量。
3、上海汽车工业团体作为国际最早推出新动力汽车策略的企业，上汽团体乘用车在自主把握新动力外围技术的同时，还努力于对新动力全产业链的搀扶与打造，目前上汽团体乘用车的新动力产业全体策略规划已基本成型。
中国最完备新动力体系的构建，以及在新动力产品及新动力市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽团体乘用车在新动力产业链的前瞻规划的出色功效。
3、西风日产启辰在新动力汽车推进方面，西风日产将锲而不舍地开展启辰品牌新动力汽车，并承诺加大研发投入和营销力气的歪斜，以尽快推进新动力汽车规模量产，并努力于成为中国新动力汽车市场上的指导品牌，推进新动力汽车在中国的普及。
作为西风日产的合资自主品牌，启辰自从降生开局，便取得了不俗的销量。
4、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司是一家领有IT，汽车和新动力三大产业群的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大消费基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超越15万人。
5、重庆长安汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车团体股份有限公司旗下的外围整车企业，随同中国革新开加大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车畛域。
1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
6、奇瑞汽车股份有限公司奇瑞新动力汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新动力汽车名目组。
奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把更安保、更节能、更环保的产品理念融入到公司开展环节中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了清洁动力汽车专项组，专职担任混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁动力汽车前沿技术的钻研与开发。
7、浙江吉利汽车有限公司浙江吉利控股团体有限公司是中国国际汽车行业十强中惟逐一家民营轿车消费运营企业，经过二十年的树立与开展，在汽车、摩托车、汽车发起机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
延续四年进入全国企业500强，被评为中国汽车工业50年开展速度最快、生长最好的企业，跻身于国际汽车行业十强。
8、中国第一汽车团体公司新动力汽车分公司是集新动力汽车及其零部件制作、开售、培修、技术咨询为一体的整车制作企业，同时肩负始终完善制作工艺、提高产品成熟度的重担，产品为一汽团体自主品牌新动力汽车，目前关键消费EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)轿车，一期在2011年到达年产1万辆新动力轿车的消费才干。
上海汽车团体股份有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车团体股份有限公司、通用汽车公司独特出资组建而成。
目前领有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司(在建)四大消费基地，共4个整车消费厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的关键领军企业之一。
什么是新动力汽车，是电动汽车吗
《新动力汽车消费企业及产品准入治理规定》已于2009年7月1日正式实施，《规定》强调说明：新动力汽车是指驳回非惯例的车用燃料作为动力起源（或经常使用惯例的车用燃料、驳回新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，构成的技术原理先进、具备新技术、新结构的汽车。
新动力汽车包含混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包含太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发起机汽车、其余新动力（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
[编辑本段]购置新动力汽车政府补贴财政部、科技部等四部委联结为13个节能与新动力汽车示范推行试点城市授牌，并明白了政府将经过补贴消费者，做大市场的形式激励企业消费、研发节能与新动力汽车，此举将推进我国开展节能与新动力汽车迈上新台阶。
试点推行，即以财政政策激励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务畛域率先推行经常使用节能与新动力汽车。
中央财政对无关公共服务畛域示范推行单位购置和经常使用节能与新动力汽车给予一次性性贴补，中央财政对关系配套设备树立及保养保养也将给予贴补。
日前出台的《节能与新动力汽车示范推行财政贴补资金治理暂行方法》确认了补贴规范和补贴范围。
此外，示范推行单位肯定采取招标形式择优洽购，并确定车型、数量、多少钱以及售后服务等。
[编辑本段]补贴规范和补贴范围09年2月，财政部、科技部、发改委、工信部等四部委召开节能与新动力汽车示范推行试点会议。
由于一些城市踊跃放开介入，介入十城千辆方案的城市名单目前曾经增至13个，北京、上海等城市中选。
长度10米以上的城市公交客车是过后补贴的重点，其中混合动力客车每辆最高补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆区分补贴50万元和60万元。
这个试点收效十分好，曾经推行了数千辆新动力汽车，往年计划扩展试点，并在局部城市启动团体购置新动力汽车的试点。
财政部和工信部在全国两会时期同时示意，团体购置新动力汽车将履行置办补贴。
财政部对混合动力汽车的补贴依照节油率分为五档补贴规范，最高每辆车补贴5万元;纯电动汽车每辆可补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。
十米以上城市公交客车另有规范，其中混合动力汽车分为经常使用铅酸电池和经常使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额区分为8万元/辆和42万元/辆;纯电动汽车补贴规范为50万元/辆;燃料电池汽车的补贴规范最高为60万元/辆。
[编辑本段]13城市试点新动力汽车2009年春节前，财政部、科技部收回《关于展开节能与新动力汽车示范推行上班试点上班的通知》，选择在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13座城市展开节能与新动力汽车示范推行试点上班；激励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务畛域推行经常使用节能与新动力汽车。
《通知》明白指出，中央财政重点对试点城市置办混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新动力汽车给予一次性性定额贴补。
《通知》同时要求中央财政布置肯定资金，对节能与新动力汽车配套设备树立及保养保养等关系支出给予适当贴补，保障试点上班顺利启动。
不齐全统计，中度混合动力汽车的平均老本比同类型汽油动力车贵30%至50%。
技术难点:目前新动力汽车国度在给予很大的政策和资金允许;科技攻关点在:1,电池才干,2,发起机系统3,电控系统;国外科研排头兵是清华大学和同济大学的汽车学院[编辑本段]新动力汽车的关键各类及技术状况新动力汽车是指驳回非惯例的车用燃料作为动力起源(或经常使用惯例的车用燃料，但驳回新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，构成的技术原理先进、具备新技术、新结构的汽车。
新动力汽车包含有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发起机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等1混合动力汽车混合动力是指那些驳回传统燃料的，同时配以电动机/发起机来改善低速动力输入和燃油消耗的车型。
依照燃料种类的不同，关键又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
目前国际市场上，混合动力车辆的干流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型开展也很快。
混合动力汽车的好处是：1、驳回混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下上班。
要求大功率内燃机功率无余时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可继续上班，电池又可以始终获取充电，故其行程和普通汽车一样。
2、由于有了电池，可以十分繁难地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在冷落城市，可关停内燃机，由电池独自驱动，成功零排放。
4、有了内燃机可以十分繁难地处置耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以应用现有的加油站加油，不用再投资。
6、可让电池坚持在良好的上班形态，不出现过充、过放，延伸其经常使用寿命，降落老本。
缺陷:长距离高速行驶基本不能省油。
2纯电动汽车电动汽车望文生义就是关键驳回电力驱动的汽车，大局部车辆间接驳回电机驱动，有一局部车辆把电动机装在发起机舱内，也有一局部间接以车连作为四台电动机的转子，其难点在于电力贮存技术。
自身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也清楚缩小，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类损伤较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，肃清各种有害排放物较容易，也已有了关系技术。
由于电力可以从多种一次性动力取得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见干枯的担忧。
电动汽车还可以充沛应用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充沛应用，大大提高其经济效益。
无关钻研标明，雷同的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量应用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此无利于浪费动力和缩小二氧化碳的排量，正是这些好处，使电动汽车的钻研和运行成为汽车工业的一个热点。
有专家以为，关于电动车而言，目前最大的阻碍就是基础设备树立以及多少钱影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更要求基础设备的配套，而这不是一家企业能处置的，要求各企业联结起来与外地政府部门一同树立，才会有大规模推行的时机。
好处:技术相对繁难成熟，只需有电力供应的中央都能够充电。
缺陷:目前蓄电池单位重量贮存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没构成经济规模，故购卖多少钱较贵，至于经常使用老本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这关键取决于电池的寿命及外地的油、电多少钱。
3燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，经过化学反响发生电流，依托电机驱动的汽车。
其电池的能量是经过氢气和氧气的化学作用，而不是经过熄灭，间接变成电能或的。
燃料电池的化学反响环节不会发生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从动力的应用和环境包全方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池肯定结分解燃料电池组，以便取得必需的动力，满足车辆经常使用的要求。
近几年来，燃料电池技术曾经取得了严重的停顿。
环球著名汽车制作厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司曾经发表，方案在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。
目前，燃料电池轿车的样车正在启动实验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在启动示范名目。
在开发燃料电池汽车中依然存在着技术性应战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处置器和辅佐部汽车制作厂都在野着集成部件和缩小部件老本的方向努力，并已取得了清楚的提高。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具备以下好处：1、零排放或近似零排放。
2、缩小了机油暴露带来的水污染。
3、降落了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发起机熄灭效率。
6、运转颠簸、无噪声。
4氢动力汽车氢动力汽车是一种真正成功零排放的交通工具，排放出的是污浊水，其具备无污染，零排放，储量丰盛等好处，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。
与传统动力汽车相比，氢动力汽车老本至少高出20%。
中国长安汽车在2007年成功了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车氢程。
随着汽车社会的逐渐构成，汽车保有量在始终地出现回升趋向，而石油等资源却顾此失彼，另一方面，吞下少量汽油的车辆始终排放着有害气体和污染物质。
最终的处置之道当然不是限度汽车工业开展，而是放开替代石油的新动力，燃料电池车的四轮极速又宁静地滚过路面，辙印出新动力的名字——氢。
简直一切的环球汽车巨头都在研制新动力汽车。
电曾经被以为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时期和重量使得人们慢慢对它趣味索然。
而目前（指2009年）的电与汽油合用的混合动力车只能临时性地缓解动力危机，只能缩小但不可解脱对石油的依赖。
这个时刻，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到有限宿愿。
以氢气为汽车燃料这种说法刚进去时吓人一跳，但理想上是有依据的。
氢具备很高的能量密度，监禁的能量足以使汽车发起机运转，而且氢与氧气在燃料电池中出现化学反响只生成水，没有污染。
因此，许多迷信家预言，以氢为动力的燃料电池是21世纪汽车的外围技术，它对汽车工业的反派性意义，相当于微处置器对计算机业那样关键好处：排放物是纯水，行驶时不发生任何污染物。
缺陷：氢燃料电池老本过高，而且氢燃料的存储和运输依照目前的技术条件来说十分艰巨，由于氢分子十分小，极易透过贮藏装置的外壳逃逸。
另外最致命的疑问，氢气的提取要求经过电解水或许应用自然气，如此一来雷同要求消耗少量动力，除十分常使用核电来提取，否则不可从基本上降落二氧化碳排放。
5燃气汽车燃气汽车是指用紧缩自然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化自然气(LNG)作为燃料的汽车。
近年来，环球上各国政府都踊跃寻求处置这一难题，开局纷繁调整汽车燃料结构。
燃气汽车由于其排放功能好，可调正汽车燃料结构，运转老本低、技术成熟、安保牢靠，所以被环球各国公以为以后最理想的替代燃料汽车。
目前，燃气依然是环球汽车代用燃料的干流，在我国代用燃料汽车中占到90％左右。
美国的目的是，到2010年，公共汽车畛域有7％的汽车经常使用自然气，50％的出租车和班车改为公用自然气的汽车；到2010年，德国自然气汽车数量将到达10万至40万辆，加气站将由目前的180座参与到至少300座。
业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消弭由于石油供应弛缓带来的各种压力以及对经济开展发生的负面影响。
近期，中国仍将关键用紧缩自然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。
汽车代用燃料是否扩展运行，取决于中国替代燃料的资源、散布、可应用状况，替代燃料消费与运行技术的成熟水平以及缩小对环境污染等；替代燃料的消费规模、投资、消费老本、多少钱选择着其与石油燃料的竞争力；汽车消费结构与设计改良肯定与燃料相顺应。
以燃气替代燃油将是中国乃至环球汽车开展的肯定趋向。
我国应尽快组织力气，制订出国度级燃气汽车政策。
思考到我国动力安保关键是石油的状况，开展包含燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是急不可待的事，依据国情应该做到：一是要限度燃气多少钱，使油、气多少钱之间坚持正当的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保障燃气汽车过度开展；二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予肯定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用时令省的燃料费用之间，调理好利益调配；三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策；四是将加气站用电依照不凡工业用电看待，电价从优；另外，对加气站用地，能按严重名目和环保产业看待，特事特办，不要相互推诿、扯皮，踊跃驳回国外先进建站规范，迷信确定消防安保距离，节俭土地资源。
6动物乙醇汽车乙醇俗称酒精，深刻些说，经常使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。
用乙醇替代石油燃料的优惠历史曾经很长，无论是从消费上和运行上的技术都曾经很成熟，远因由于石油资源弛缓，汽车动力多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。
目前环球上已有40多个国度，不同水平运行乙醇汽车，有的已到达较大规模的推行，乙醇汽车的位置日益优化。
在汽车上经常使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，参与氧含量，使汽车缸内熄灭更齐全，可以降落尾气的害物的排放。
乙醇汽车的燃料运行形式：一、掺烧，指乙醇和汽油掺合运行。
在混合燃料中，乙醇和容积比例以E示意，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来示意，目前，掺烧占乙醇汽车占关键位置。
二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%示意，目前运行并不多，属于试行阶段；三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再参与变性剂而生成的乙醇，这也是属于实验运行阶步；四、灵敏燃料，指燃料既可用汽油，又可以经常使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。
如福特，丰田汽车均在实验灵敏燃料汽车（FFV）[编辑本段]特意关注：物理燃料电池汽车这是2009年关于新动力钻研畛域的最新方向，原称号叫做热磁振荡发电技术，当运行于汽车等可移动的动力设备畛域时，因或许会成为氢燃料电池的替代方案，又叫做物理燃料电池。
目前已处于前期开发钻研阶段。
1、上班原理经过对处于磁路中的一段软磁体迅速加热并冷却，使其温度在其居里点高低周期性地振荡，惹起磁路途圈中的磁通量周期性地增减，从而感应出延续的交换电。
能量是经过熄灭发生热能，再间接转化为电能的。
它的技术原理是物理原理，而理论概念中的电池，均属化学原理，两者不是一回事。
122、好处驳回外燃形式，发电环节高效颠簸，对燃料性质要求不高，甚至可以用固体燃料作动力。
能使热能间接高效地转化为电能，少了一个机械传动的两边环节，计算值在40％以上；静止部件只要一个活塞，省去了机械传动系统，因此经常使用寿命长，保养少，成功老本低，技术难度小。
目前的燃料电池是经过高温化学作用发生电能，因要求催化剂、燃料要求初等，难以商业转化。
这项技术齐全克制了化学燃料电池的上述弱点。
各种动力方案优缺陷综合剖析表类别动力起源动力效率排放制作老本经常使用老本保养老本补充燃料功率重量行驶里程配套设备普通内燃机受限低差普通普通普通繁难大轻>400完善纯电池力普通最高无高最低高不繁难小重<300不完善混合动力受限较高普通较高普通最高繁难普通较重>500完善氢燃料电池艰巨高无高最高高不繁难小普通<300不完善物理燃料电池丰盛普通普通低低低繁难大轻>600可扩展上表中，动力起源、动力效率、排放三名目确实定了方案的新动力特色，即政府的政策允许力度；制作老本、经常使用老本、保养老本三名目确实定了方案的市场老本，补充燃料、功率、重量、行驶里程、配套设备四名目确实定了方案的竞争力，即用户接受水平。
从上表中可以看出，纯电池力、氢燃料电池只管具备较优的新动力特色，但市场竞争力弱，混合动力则具备强劲的好处。
因此，混合动力属于过渡方案，纯电池力属于辅佐方案，而氢燃料电池属于难以实施的方案。
物理燃料电池则统筹了新动力特色、市场及用户的诸多好处，所以具备宽广的开发前景。
3、实用范围新动力汽车、船等动力设备，散布式发电畛域。
[编辑本段]新动力汽车的其余方案1.提高旧动力汽车的效率目前的汽柴油内燃机热效率小于30%，假设算上机械效率以及其余的能量传递损失，则总效率仅占燃料放出热能的15%左右。
毫无不懂，假设能够提高热机的效率，则可在肯定水平上缓解目前的石油危机。
2.空气动力汽车应用空气作为能量载体，经常使用空气紧缩机将空气紧缩到30MP以上，而后贮存在储气罐中。
要求开动汽车时将紧缩空气监禁进去驱动启动马达行驶。
好处是无排放、保养少，缺陷是要求电源、空气压力（能量输入）随着行驶里程延长而衰减、低压气体的安保性。
3.飞轮储能汽车应用飞轮的惯性储能，贮存非满负载时发起机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反应到一个发电机上发电，再而驱动或减速飞轮旋转。
飞轮经常使用磁悬浮形式，在r/min的高速下旋转。
在混合动力汽车上作为辅佐，好处是可提高动力经常使用效率、重量轻储能高、能量进出反响快、保养少寿命长，缺陷是老本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。
4.超级电容汽车超级电容器是应用双电层原理的电容器。
在超级电容器的两极板上电荷发生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上构成雷同的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙陈列在雷同的位置上，这个电荷散布层叫做双电层，因此电容量十分大。
好处是充电时期短、功率密度大、容量大、经常使用寿命长、免保养、经济环保等，缺陷是功率输入随着行驶里程延长而衰减，受环境温度影响大等。
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